Ｄａｙ Ａｆｔｅｒを見て その２

Ｄａｙ　Ａｆｔｅｒを見て　その２

　治水のための生活地の埋め立てかさ上げ、堤防のかさ上げ、水門、治水施設、排水機場の整備、その他治水等施設等の整備は、本質的な対策である。
　最近、そちらが間に合わないので、避難ということがよく言われるようになった。

　このことについて、映画の中で、いくつか指摘している部分があった。
　地下鉄は、使えない。
　道は、使えない。１台水に浮いて、立ち往生すれば、その道は、車でふさがれて、車が動かない。
　歩いて行こうにも、押し寄せる流れが強ければ、たとえ水深３０ｃｍでも、足がすくわれて立っていられないので、歩いて逃げることもできない。
　救援も、ゴムボート、ヘリコプターぐらい。これらも天候、流れの速さ等により使えない。
　電気等ライフラインが使えない。下水道が機能しない。
　停電のみならず、水没により機能停止する機器が多い。
　水深にもよるが３階から以上の階は、水没からは免る。

　避難の時間がどれだけ必要なのか、確保できるのか。
　映画の中では、最大の人口集積地帯の市民の救出をあきらめ見捨てた。

　海が近いところの扇状地の人口密集地帯は、かなりの距離が水平で、地形的高台が近くにない。避難距離は非常に遠い。
　大体人口密集地帯とか都市は平地が多いので、相当遠くまで逃げなければならない。
　現実的に避難可能だろうか。
　アメリカのニューオリンズのハリケーン被害のときは、どうだったのだろうか。
　何人が避難できずに残されたのだろうか。
　道路が片側一車線の狭い道で、ある方向へ行くのに、その道しかないようなひどい道路整備の状況では、逃げられないのではないだろうか。
　また車も通れないような細い路地だらけの住宅地では、車で逃げることができないので、徒歩で逃げなければならない。避難できるだろうか。

　避難してどこに何日居るのだろうか。場所はあるのだろうか。

　避難はあくまで、それしかないときの対策でしかない。
　毎年何回も住居、車その他の財産が水没破壊されて、どうやって暮らせるのだろうか。　年に２から３回被害に遭う都度、その都度何千万円も見舞金がもらえるのだろうか。

　抜本的な、本質的な対策を着実に行うべきである。